從應(yīng)用領(lǐng)域上：因?yàn)閼?yīng)用領(lǐng)域不同，所以有不同的名稱，素混凝土一般用于建筑工程的地下部分，結(jié)構(gòu)部位叫墊層；貧混凝土通常用于道路基層，和面層一起承受到車(chē)輛荷載和溫度荷載的反復(fù)作用。強(qiáng)度，混凝土硬化后的重要的力學(xué)性能，是指混凝土抵抗壓、拉、彎、剪等應(yīng)力的能力。水灰比、水泥品種和用量、集料的品種和用量以及攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)，都直接影響混凝土的強(qiáng)度。大部分大中城市，白天是不允許貨車(chē)進(jìn)入市區(qū)的，包括混凝土運(yùn)輸車(chē)。在市區(qū)施工，由于不能在市區(qū)就近建攪拌站，只能從外面把混凝土運(yùn)進(jìn)來(lái)，所以只能晚上施工。
混凝土是以水泥為膠結(jié)材料，以天然砂、石為骨料，加水拌合，經(jīng)澆筑成型，凝結(jié)硬化形成的固體材料。那么骨料的作用是：骨料占混凝土總體積的70％～80％，在混凝土中形成堅(jiān)強(qiáng)的骨架，可減小混凝土的收縮。從應(yīng)用領(lǐng)域上：因?yàn)閼?yīng)用領(lǐng)域不同，所以有不同的名稱，素混凝土一般用于建筑工程的地下部分，結(jié)構(gòu)部位叫墊層；貧混凝土通常用于道路基層，和面層一起承受到車(chē)輛荷載和溫度荷載的反復(fù)作用。比如砌毛石、紅磚要用水泥砂漿；是用于室內(nèi)外抹灰。兩者不能混為一談，只能在修補(bǔ)梁，柱、板的麻面時(shí)才能用在它們的表面上。
再一種就是將泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車(chē)。普通混凝土的密度一般按照2400公斤/立方米計(jì)算，高強(qiáng)混凝土可以按照2450算。如果在養(yǎng)護(hù)期開(kāi)始經(jīng)歷低溫，輕則強(qiáng)度不夠，重則開(kāi)裂，嚴(yán)重影響質(zhì)量，所以必須在一天當(dāng)中氣溫較低的時(shí)候施工。測(cè)定和表示拌合物和易性的方法和指標(biāo)很多，中國(guó)主要采用截錐坍落筒測(cè)定的坍落度(毫米)及用維勃儀測(cè)定的維勃時(shí)間（秒），作為稠度的主要指標(biāo)。
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